• 平遥 | 景区交通微循环方案

    2019-09-26 10:48:58 来源: ITS114 作者:振业优控 评论:
    分享到:

    作为历史文化名城,平遥古城周边区域的日常车流量较多,恰好又碰上路段施工,交通混乱和拥堵的现象一触即发。国庆节将至,为解决上述问题,为游客营造良好的出行环境,攻城狮制定了一套交通微循环方案,究竟如何运行的呢?请往下看--

    路口概况

    罗哲文路是平遥县城内的一条旅游主干道,连接柳根街和王景慧街,呈南北走向,全线路段总长1751米。附近居民住宅区较多,日常交通流量比较大。

    惠济路作为连接双林大道与中都街的另外一条主干道,路段总长度3833米,沿线有三所学校,日常交通流量也非常大。

    自七月份开始,平遥县政府对惠济路进行为期18个月的围蔽改造升级。车辆需要通过园艺路、金花路进行绕行。

    image.png

    图 1 惠济路与罗哲文路区域路网图

    存在问题

    1、罗哲文路道路交通环境较差。路侧违法停车及摆摊设点现象较多,影响道路正常通行。

    image.png

    图2 摆摊设点现象较多

    image.png

    图3 机动车乱停乱放

    2、罗哲文路-上东关街路口秩序混乱。各方车流在路口内冲突严重,导致长时间拥堵。

    image.png

    图4 车流冲突

    3、路缘石上停车位出入车辆,阻碍正常交通。

    image.png

    图5 路缘石停车位出入车流

    由此可见,现状道路的条件并不好。若惠济路施工路段的车辆改绕行到紧邻5A级景点平遥古城的罗哲文路,开学时段或节假日时段势必会增加道路的交通压力。

    表1 惠济路东侧学校的学生数量

    image.png

    表2 增加的机动车、非机动车交通量

    image.png

    优化方案

    区域内道路条件较差,路段窄。道路设计交通量上限为1000pcu/h,而目前晚高峰时交通量为912pcu/h,接近饱和状态。

    为更好地采取优化措施,我们调查了各路口流量分布并对东外环区域进行了OD交通量调查(即起终点间的交通出行量调查),详情见图6、图7。

    image.png

    图6 各进口流量分布图

    从上图可看出,南面右转至惠济路及惠济路左转至柳根街的流量占据35%左右,需重点考虑。

    image.png

    图7 交通量调查图

       图中A、D、F为区域起止点,晚高峰交通量为912pcu/h,各段交通量占比见图7 。

    结合上述情况,我们从多角度展开进行优化:

    区域:

    罗哲文路维持双向行驶;

    上东关街、下东关街采用西往东单向行驶;

    回程车辆绕行中都街、柳根街。(依据目前施工情况暂时采取此方案,后续根据施工范围变化进行调整)。详情见图8。

    路段:

    上东关街、下东关街起始点设置单向行驶标志牌,配套电子抓拍系统。

    路口:

    罗哲文路-下东关街路口北口禁止直行;

    上东关街、下东关街均为西往东行驶,减少该路口车流冲突,提高道路通行能力。

    高峰时需安排警力执勤。

    宣传:

    惠济路相邻道路路口,设置绕行方案提示牌,让附近人员按方案选择绕行路线。

    其他措施:

    节假日期间实现单双号限行;

    同时罗哲文路按往日节假日方案南往北单行。

    相邻路口:

    依据目前施工情况暂时设置相邻路口:惠济路-学府街路口、惠济路-平南路路口、罗哲文路-下东关街路口、罗哲文路-柳根街路口。

    image.png

    图8 惠济路与罗哲文路区域交通组织优化方案

    优化效果

    经优化,罗哲文路各路口的运行情况良好,无拥堵现象,通行效率明显提高。

    案例小结

    在本案例中,攻城狮全时段关注路段情况、调研路口车流量数据、调研周边区域路网情况。通过设置交通微循环方案,有效改善了罗哲文路的运行情况,减少各路口的拥堵情况,大大提高了路段的通行效率,为广大市民的出行提供更大的便利。

  • 关键字: 景区交通 乱停放 拥堵
  •    责任编辑:刘艳
  • 关于我们
  • 联系我们
  • 广告赞助
  • 分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信

    友情链接:现金网  现金网  天地赌城  mg送彩金  亿人登录  买球公司排名  必赢真人  优德攻略  在线电玩城  赌博送彩金多的网站