• ITS114智能交通新闻精。9.16~9.20)

    2019-09-23 09:21:50 来源: ITS114 评论:
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    新闻综讯

    近日,《交通强国建设纲要》印发,诸位同行的朋友圈都刷屏了吧?畅想2035年的交通出行会是怎样呢?不论如何,安全、快捷、舒适是交通永恒的追求和目标,事实上,在2016年发改委发布的《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》,交通运输部发布的《交通运输信息化十三五规划》、《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》、《数字交通发展规划纲要》以及科技部正在推进的国研计划“综合交通运输与智能交通”重点专项,基本囊括《交通强国建设纲要》中所提到的智慧交通内容,但《交通强国建设纲要》将此提升到更高的高度。

    新中国70华诞在即,各行业向前迈的一小步就是为祖国献上的最好礼物。

    21日,道路货运主动安全万里行续航站将在郑州开启,推动道路运输安全生产交流与知识共享,为道路货运行业安全出一份力,为交通强国建设搬一块砖,都是我们的荣幸。


    本周,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》;公安部通报了公安交管6项新措施;交通运输部公路科学研究院举办了《电子收费 专用短程通信》系列国家标准宣贯会。阅读本文,估计用时五分钟。

    今日思想

     1、目前整体智慧城市行业都是按政府提的需求,把原来的工作流数字化,大家没想清楚目标是什么。但其实数字时代的政府治理应该是一套新的范式,而目前流程再造的阶段尚未开始!跖

    2、未来,能给网约车市场盈利带来颠覆性变化的,可能是无人驾驶技术。目前,司机的成本很高,约占60%,而且,相对于人工,在应用无人驾驶技术的情况下,一辆车理论上可以24小时运行,资源的使用率会大幅提升!懊

     3、我们对近十年来交通事故直接原因的分布情况进行分析,结果是90%以上的交通肇事都是人的原因造成,归根结底都是交通参与者的安全意识差。如何提升交通参与者的交通安全意识,是减少交通事故的重要因素。此外分析结果表明,逆行抓拍设备和超速设备的启用对交通事故的影响都是显著的,能够有效地降低交通事故的发生;闯红灯抓拍设备的启用,对交通事故数量的影响是不显著的,不能有效减少闯红灯事故的发生!蚧

    行业动态

    行业政策

    近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。纲要要求大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展,构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系,深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。

    9月10日,公安部召开新闻发布会,通报服务经济社会发展服务群众企业公安交管6项新措施。此次改革,将全面推进与互联网地图导航应用企业的合作。据悉,新措施将于9月20日起推行。

    交通运输部公路科学研究院举办了《电子收费 专用短程通信》系列国家标准宣贯会,对标准编制背景、制修订过程、主要技术内容及修订内容等方面进行讲解,将有助于提高电子收费专用短程通信系列国家标准的实施水平。

    交通管控

    9月17日,福州发布福州城市大脑顶层设计纲要,全面启动国内首个自主开放城市大脑建设,总投资预算约2.16亿元。据悉,福州“城市大脑”主要建设内容为“131N”:1个AI算力中心;3个城市大数据平台、城市开放算法平台和感知汇聚服务平台;1个城市智能运行中心;和N个城市管理、公共安全、交通出行等创新应用场景。

    9月初,佛山市交通运输局发布了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019—2021年)》,计划在3年内完成中心城区100处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理,力争纳入治理的节点和路段通行能力提升5%~10%。

    广州南沙正在大力推进“交通大脑”,目前覆盖区域面积达98平方公里,已经安装建设电警的路口有39个,信号控制路口有153个,其中同时具有卡警设备和信号控制设备的路口有34个,可准确认知交通路网、车辆、路口、路段等交通运行规律,精准掌握车道级交通容量、需求、状态,还能分析路段分车道路况、速度、饱和度、承载度、车辆来源去向等更精细的信息,为缓解城市交通拥堵问题提供辅助决策支持。下一阶段,将力争管控范围覆盖南沙全区域。

    近日,“鹰眼系统”在北京1404条重点路段全面投入使用。安装在警车前风挡玻璃内侧,在探头的目标区域里,只要有物体进入,它就会开始工作,搜寻车牌,自动拍摄、录入并上传。

    淄博市交警以推进道路前端科技设备和系统平台的深度实战应用为突破口,不断提升城市智能交通管理水平。一方面,先后投资 2.1亿元建设前端科技设施,交通技术监控设备总数达到10910 个,灯控路口电警化率达到100%,并在全国首创应用“大小型车辆长距广角抓拍系统”,实现了对遮挡污损号牌、不悬挂号牌或使用假牌、套牌等车辆的精准锁定。另一方面,搭建公安交通集成指挥平台并进行扩容,提高稽查布控水平,使淄博市在2019 年第一季度、第二季度全国50个主要城市交通健康指数排名分别排第三、第五位。

    拉萨交警新指挥中心计划10月投入使用,新建的指挥中心包括大数据汇集中心、情报研判中心、指挥调度中心、综合信息服务中心以及警力督查中心。雷达监测智能红绿灯、“扁平指挥”快速出警系统、车辆追踪系统等也将正式上线。2018年10月,拉萨市委、市政府召开专题会议,决定投资1.6亿元新建拉萨市公安局交警支队指挥中心,更新市区道路信号灯管控设备、摄像头等前段设备,建设交通综合管控平台等。

    无锡城市级的车联网(LTE-V2X)应用项目初步建成,该项目包含了240个交通路口、5条城市快速道路和1条城际高速公路,道路总长280公里,覆盖170平方公里,是一个大规模城市级开放道路车联网网络。同时还部署了6公里半封闭城市道路、4.1公里封闭高速道路和180亩国家智能交通综合测试基地等3种自动驾驶综合测试环境。

    运输信息化

    9月10日至11日,2019年全国交通运输通信信息中心主任工作交流召开,提出将着力开展完善大数据管理体系、夯实大数据发展基础、深入推进大数据共享开放、全面推动大数据创新应用、不断加强大数据安全保障5个方面的重点工作。

    9月16日,上海正式颁发了智能网联汽车示范应用牌照,成为国内首个为企业颁发该项牌照的城市,标志着行业内不局限于单纯的测试行为,开始尝试功能化的载人应用,智能网联汽车或将进入普通市民的生活。当天,还启动5GAA全球首个5G智慧交通示范项目。

    9月5日,海北州交通运输信息化综合管理服务系统建设项目顺利交工验收,主要建设内容包括:全州56个外场视频监控系统、两客一危车辆动态监控系统、海北州公众出行服务系统、全州6个汽车客运站智能化管理服务系统、5个高清智能视频会议系统等等,有效提高交通运输管理水平和公众出行服务能力。

    中国交通通信信息中心副主任林榕表示,截止目前已实现250个地级以上和477个县级城市交通一卡通的互联互通。

    近日,北京静态交通运营调度中心完成建设工作,提供接入平台停车场的运营数据展示、设备监控预警、客服管理功能、远程值守以及运营数据分析等功能。同时,运营中心通过大数据算法,对车场出入场流量进行预测,做到停车场出入口峰值提前预警。

    公路信息化

    近日,交通运输部通报了9月5日至11日取消高速公路省界收费站重点工作进展情况。截至9月11日,全国ETC用户累计达到12631.74万,完成发行总任务的66.18%;其中,2019年新增ETC用户4976.04万,比去年年底增长了65%。全国ETC门架系统建设新开工875套,占总计划的3.4%。全国ETC车道建设改造新开工7863条,占总计划的15.3%。

    9月5日,国研重点专项“城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范”项目启动会在深圳交通中心召开,项目由深圳交通中心牵头承担,并联合同济大学、中山大学等高校,腾讯云、华为、佳都、大华等企业,以及中国城市规划设计研究院、重庆大数据院等研究机构共14家单位共同开展研究。项目旨在构建城市交通智能治理大数据计算完整技术体系,以多专业融合的视角推动跨媒体交通情景智能感知与深层理解,构建亿级交通实体的大规模交通知识图谱。

    同日,交通部路网中心在京组织召开了国研重点专项《道路基础设施智能联网监测与监管平台》课题实施方案交流研讨会,对课题涉及相关技术研发和示范工程应用进行深入探讨研究。

    9月17日,长三角地区超限超载治理数据共享联席会议在嘉兴召开。会议明确,长三角三省一市要借助数据共享平台实现信息共享,于12月完成系统联调联试实现数据对接,同时推进超限超载车辆流向辅助决策分析、联合整治、治超非现场执法、“一超四!钡龋纬沙薜谋栈饭芾。

    近日,嘉通高速引进了首台防疲劳科技神器——红外线声光报警器,采用成熟的雷达波感应技术,在安装路段内,能够迅速感应到经过的车辆,开启红蓝闪光灯的闪烁功能并发出警报声,向过往车辆发出提醒预警信号。

    9月17日,湖南省治超办发布消息,截至8月底,全省高速车辆超限超载率由去年同期的1.65%降至0.45%。此外,截至9月11日,已建设入口称重检测系统393套,完成率为90.8%。

    近日,全国治超领导小组批转山西省治超工作探索新办法取得新成效情况报告,并下发《通知》在各。ㄇ⑹校┩乒阊。2018年以来,山西高速公路全部杜绝了非法超载车辆,干线公路基本杜绝了非法超限超载车辆,全年没有出现一例因超载车导致的死亡事故,没有出现一座因超载导致的危桥,高速公路优良路率达到99.85%。

    截至目前,吉林、江苏、湖北、辽宁四省已全部完成省界收费站取消工作中的ETC门架系统建设工程。

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  •    责任编辑:刘艳
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